Как всем известно, для внутреннего рынка японцы конструируют несколько иные автомобили, чем для всего другого мира. По утверждениям, для японского рынка автомобили более технологичные, роскошные и даже в некоторых случаях более надежные. Так это или нет, вопрос спорный, но смотря на прекрасный автомобиль Toyota Century, приходит понимание, что данные утверждения не случайны. О данном автомобиле мало кто слышал за пределами Японии, но в этой статье мы о нем расскажем.
Toyota Century первого поколения (1967−1997)
«Century» в переводе с английского языка переводится как «век, столетие». Это говорящее название было выбрано не случайно. Первая модель Toyota Century появилась в ноябре 1967 года, по случаю столетнего юбилея основателя фирмы — Сакичи Тойоды. Автомобиль предназначался для членов императорской семьи, высших государственных чиновников и крупных бизнесменов. Тогда и сейчас, автомобили проектируются с особым упором на комфортабельность.
Что касается технической составляющей данного автомобиля. У авто 8-цилиндровый V-образный двигатель и 3-х литровый двигатель. Мощность автомобиля не особо впечатляет, всего лишь 150 л.с. А такой мощности и не требуется, автомобиль предназначен для комфортного передвижения по городу, в отсутствии суеты. Зато мотор отличается плавной и тихой работой, крутящий момент в 235 Hm вполне достаточен для равномерного передвижения. Но спустя года, рабочий объем двигателя был увеличен до 3,4 литров, а мощность увеличилась до 180 л.с.
Конструкция автомобиля выстроена только вокруг одного человека — высокопоставленного пассажира. Его комфорт обеспечивается мягкими сидениями с тканевой обивкой, электростеклоподъемниками и ажурными оконными шторками.
Toyota Century второго поколения (1997−2017)
Как бы ни был хорош автомобиль с течением времени, он морально устаревает. В 1997 году свет увидел второе поколение Toyota Century. В этом поколении, автомобиль сохранил общую стилистику экстерьера, но зато в техническом плане автомобиль переработали кардинально. На смену архаичной рамной конструкции пришел несущий кузов, сконструированный в современных нормах пассивной безопасности. Итак, специально для новой Тойоты Центури был спроектирован 12-цилиндровый V-образный мотор 1GZ-FE. Двигатель объемом 5 литров способен выдавать 280 л.с. Автомобиль оснащался уникальным для японской автомобильной промышленности имел два блока управления (ЭБУ) и в критической ситуации может работать на одном ряде цилиндров.
Автомобильные кресла имели всевозможные электрорегулировки и функцию массажа. Помимо того, в спинке переднего пассажирского сиденья встроен специальный люк, открыв который пассажир заднего ряда мог полностью вытянуть ноги. Помимо всех преимуществ, автомобиль оснащен автоматический климат-контроль, аудиосистема, телевизор и многое другое.
Toyota Century третьего поколения (2017-наше время)
Новая Toyota Century третьего поколения поступил на производство в июне 2018 года. Новый автомобиль имеет привычный узнаваемый стиль, но техническая часть тоже изменилась. V12 в модели предыдущего поколения полностью ушел в историю. На его месте появилась гибридная силовая установка на основе 5-литрового V8 (2UR-FSE) с мощностью 375 л.с. и электромотора мощностью 165 кВт (221 л.с.).
Автомобиль Toyota Century касаемо безопасности далеко ушел вперед. Он оснащался системой Toyota Safety Sense, которая способна распознавать дорожные знаки, пешеходов, впереди идущие машины и соответственно реагировать на них, до полной остановки.
